Metropolis(TRANSIMS交（jiāo）通仿真输出可视化工具)是一个TRANSIMS交通仿（fǎng）真输出可视（shì）化工具。如（rú）车辆运动和其他时间变化的数据（jù）等动态输出。体积小，但功能强大。界（jiè）面非常清爽（shuǎng），简单易操（cāo）作。
对交通流（liú）进（jìn）行（háng）准确模拟和预测分析，实（shí）现交通路网（wǎng）评（píng）估，可治理交通拥堵。提（tí）出一种基于TRANSIMS的交通流模拟和分析模型，构建交通路网拥（yōng）堵评估模型，根据车辆的RFID标签信息进行位置（zhì）信息（xī）编码，采用最（zuì）大（dà）Lyapunove指数（shù）预测算法进行（háng）交通流预测，实现路网节（jiē）点负载容量的准确估（gū）计分析。在TRANSIMS场景中进（jìn）行（háng）试验（yàn）分析，试验结果表明，该模型适（shì）用于大规模的交通（tōng）流模拟和预测（cè）评估，获得了较高的道路负（fù）载（zǎi）吞吐效益和速度效（xiào）益（yì）。
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对（duì）交（jiāo）通流进行（háng）模拟分析是解决道（dào）路交通调度和交（jiāo）通流量预测（cè）的（de）有效方法之一。道（dào）路上车辆疏导过程为一个实体行（háng）为，有效反应（yīng）了道路交通流的特征（zhēng）信息。对（duì）道路交通信息流进行特征提取和分布式（shì）并行微观交通仿真分析（xī），可应用在（zài）大规模的（de）交通网络中，实现对道（dào）路交通状态的准确预测，为在（zài）线交通状态管理提供（gòng）可靠信息。
在大规模的城（chéng）市交通（tōng）网络中，随着车辆实体数（shù）目的增多和道路路网的复杂性因素影响增（zēng）大（dà），当前（qián）的交通流模（mó）拟方（fāng）法无法有效模拟（nǐ）交通实体和道路吞吐性能的实际（jì）情（qíng）况，且计（jì）算超过了（le）实际运行时间，导（dǎo）致（zhì）对交通预测（cè）和调度的（de）实（shí）时性不好。在（zài）采用TSP仿（fǎng）真技术进行道路路网模型（xíng）构建和（hé）交通信息流预测过程中，不能有效反应（yīng）道路交通车（chē）辆信息的动态变化，对（duì）车辆和（hé）道路的规划实时性不好。在运用基于动态负载平衡调度的方法实现交通（tōng）仿真模（mó）型的过程中，仅对OD流量模型做（zuò）最简化的处理，不能（néng）准确分析（xī）路网结（jié）构（gòu）与交通拥堵之间的动（dòng）态关系。
针（zhēn）对上（shàng）述问题，提出（chū）一种基于TRANSIMS的交（jiāo）通流模拟（nǐ）和分析模型，实现交通流的模（mó）拟仿真和分析优化。
