GT-Suite7.0是由（yóu）美国Gamma Technology公司开发（fā）的一（yī）款完（wán）整的（de）、自成体（tǐ）系（xì）的（de）开发平台，涵（hán）盖了（le）发动机本体、驱动系统、热管理系统、燃油供给（gěi）系统、曲轴机构、配气机（jī）构、空调系统（tǒng）等车（chē）辆各个子（zǐ）系（xì）统（tǒng）。为竞争激烈的汽车企业（yè），提（tí）供了一个强有力的节省开支、缩短时（shí）间（jiān）的（de）CAE开发工具。
• GT-ISE前处理功能增强（qiáng）：
1. CASE Setup设置更（gèng）方便合理：
- 增加的新（xīn）功能有：参数的Folds管理、参数排（pái）序、参数重命（mìng）名、参（cān）数查找、增加（jiā）/删除参数、使（shǐ）用参数（shù）文件、比较两个模型参（cān）数设置；
2. 用户自定义复合模板更方（fāng）便（biàn）；
3. 图形（xíng）注释更方便、明（míng）了（le）；
4. 重新排布了零部件的输出控制；
• GT-POST后（hòu）处理功能增强：
1. 交互功能（néng）更加（jiā）强大（移动、平移、放大功能更（gèng）方便）；
2. 实时显示坐标值功能；
3. 新的数据导出（chū）功（gōng）能；
4. 三维（wéi）图片切图（tú）显示功能；
• GEM3D三维（wéi）处（chù）理功能加强
1. 增（zēng）强了（le）STL文件导入，更“鲁（lǔ）棒”，更好（hǎo）的处理“坏”STL文件，代替了以前的（de）三（sān）维离散工具；
2. 自动转化网格（STL格式文件）为（wéi）流动部件；
3. 测量工（gōng）具；
4. 新的（de）XYZPipe；
5. 多参数定（dìng）义。可以（yǐ）在（zài）三维建模中直接输入参数，以便（biàn）建模与优化；
6. 增强离（lí）散（sàn）选项（xiàng）；
7. 体适应网（wǎng）格（gé），更精（jīng）确捕捉特征长度；
8. 自动转化通道和轨道（dào）为流动部件；
• COOL3D三维处理功（gōng）能加强
可以进行（háng）发动机（jī）舱的三维建（jiàn）模，并进行准（zhǔn）三维流体流动模拟计算（suàn）：
1. 流体域扩展到更多断面形（xíng）状；
2. 允许流体域（yù）交叉；
3. 可以创建多核换热器；
4. 创建（jiàn）管道（例如导风罩）；
5. 预测（cè）新的换热器设（shè）计；
• 发（fā）动机性能模拟上的改进：
1. 燃烧模型的改进：
- 改进了DIJET、SITURB燃烧模型，使分析（xī）更准确。增加了HCCI的相关（guān）燃烧模型。对缸内的传热模型进行了改进。并对（duì）敲缸模型进行改进
2. 发动机（jī）增压器模拟（nǐ）更接（jiē）近物理直实（shí）；
- 对于喘振线附近（jìn）的计算更加准确（què）
3. 发动机（jī）的尾气后处（chù）理功能更加强大（dà）；
- 可以考虑一些后处理器（qì）的2D或3D特（tè）性（xìng）。化学反应（yīng）特性更加准确与全（quán）面；
• GT-SUITE-MP功能上（shàng）的增加：
1.车辆热管理（VTM）和冷却系的功能加强：大（dà）大加快了VTM仿真速度；增强了换热器（qì）拟合方（fāng）法（fǎ）；从CAD数（shù）据中半自动建立管道（dào）模（mó）型；提高了模（mó）型的时间（jiān）同步性；
2.两相流（余热回（huí）收，AC/制冷）的模拟：可以进行（háng）全瞬（shùn）态计算；仿真AC系统；仿（fǎng）真（zhēn）余（yú）热回收（shōu）Rankine循环；内置两（liǎng）相流热传递；可以输出P-h，T-s的动（dòng）画（huà）；
3.一维液压系统模拟功能加强。润滑系统的模拟（nǐ）准确性提高（gāo）；
4.通（tōng）用的平面（miàn）运动机械（xiè）库；
5.新增加了（le）电磁、电（diàn）路（lù）模板库。可以进（jìn）行相应（yīng）的电磁、电路功能的模拟。