adams2013 32位破解版（bǎn）是一款专业的系统动力（lì）学与（yǔ）有限元（yuán）分析软件，用户可（kě）以运用该软件（jiàn）非常方（fāng）便地对（duì）虚拟机械系（xì）统进行静力学、运动学和（hé）动力学分析。Adams 2014在 Adams/Machinery中增（zēng）加了全新的凸轮模块，在Adams/Car中（zhōng）扩充了车辆建（jiàn）模和倾（qīng）翻（fān）工况（kuàng），从而扩展了通用机械设备及汽车工业（yè）的解决方案（àn）。
-更快的性能
HHT集成了一个更有效的步长选择有（yǒu）利（lì）于所有（yǒu）类别的车（chē）型更快的（de）速度提高。 Adams 2013还为用户提供了选（xuǎn）择实现“自适应（yīng）插值（zhí）”的所有积分，提高求解速（sù）度。 “自适应插值（zhí）”的方（fāng）式增加了4倍，对于一个典型的（de）粗糙的公路行驶平顺（shùn）性仿真（zhēn）的模拟速度，10次为一个类（lèi）似扁直路（lù）试（shì）。
-新的（de）轴（zhóu）承模块（kuài）的（de）机械设计
在新的Adams 2013年发布（bù），Adams /机械（xiè）解决方案（àn）增加了一（yī）个新的轴承（chéng）模块，现（xiàn）有（yǒu）的齿轮，皮带和（hé）链（liàn）模（mó）块在2012年发（fā）布（bù）。 新的Adams /机械轴承模块，使用户可（kě）以选择从库中的超（chāo）过（guò）24，000现成（chéng）的，现成的，涵盖（gài）了14轴（zhóu）承类型轴承。 该（gāi）库提供了8领先制造商的轴承特性的（de）几何值。 造（zào）型新颖的技术使服务寿命预测的基础（chǔ）上被广（guǎng）泛接受的行业标准。
Adams /机械内（nèi）部采用ADAMS / View环境中，使分析师级（jí）仿真实际的（de）机械设计和平易近（jìn）人（rén）的。 工程（chéng）师们现在可以使用多（duō）个造型生产力模块（kuài）与通（tōng）用（yòng）ADAMS / View环境中更有效地创建一个通用的（de）机械（xiè）部件，而遇到（dào）一个较（jiào）短（duǎn）的学（xué）习曲线（xiàn）。
此外，还包括如汽（qì）车（chē）和卡车的工程师的工作（zuò）效率（lǜ）增（zēng）强功能：
-用（yòng）户自定义（yì）的模型浏览器
该（gāi）模型在ADAMS / View的浏览（lǎn）器是可定制（zhì）的，可以在ADAMS / View和ADAMS / CAR。 它存在（zài）于模（mó）板生（shēng）成器和标准的（de）用户界（jiè）面模（mó）式，有（yǒu）用户定义的元素（UDE）的支持。 定制的模型浏览器，包括动（dòng）态搜索和可保（bǎo）存过（guò）滤器，它可以更（gèng）轻松地访问和修（xiū）改复杂的车（chē）辆模型。
-新钢板弹簧预处理器在ADAMS / CAR
利用以前可（kě）用的（de）和经过验证的钢板（bǎn）弹簧（huáng）建（jiàn）模（mó）工具（jù）在Adams /机箱，Adams 2013年开（kāi）始实施（shī）这一新功能在ADAMS / CAR。 此外（wài），单个叶片弹（dàn）簧（huáng）模型将得到充分的支持，从（cóng）而（ér）减少了需要定制的解决方案和完善的易用性。 这项（xiàng）新功能（néng）将有利于（yú）的CAE分析师轻型和重型卡车（chē）行业。
-强（qiáng）大的（de）动（dòng）力系统建（jiàn）模的扩展选项
Adams 2013年在ADAMS / Car与Adams /机箱采用了动力总成整合。 在新版本中（zhōng），工程（chéng）师发现（xiàn）了多种预定（dìng）义的模板，包括（kuò）手动（dòng），自动，CVT，双离（lí）合器变速箱。
- Adams /轮胎与带（dài）动（dòng）态
传统的Adams /轮胎集中测试（shì）频（pín）率（lǜ）低于15赫（hè）兹的处理。 在新的Adams 2013年（nián）版，带动态选（xuǎn）项提供有效期至70Hz，使（shǐ）工（gōng）程师（shī）能够适用Adams /轮胎骑分析，高保真和（hé）低计算成（chéng）本。